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鐵路旅客運(yùn)輸合同的起止時(shí)間是如何規(guī)定?

首頁 > 醫(yī)療糾紛2021-04-06 09:55:10

新的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,臥鋪中途上車如何規(guī)定?求專業(yè)回答!

新的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》比之前的修改了一些,我想問如果全程臥鋪票,不在起點(diǎn)站上車,而是2小時(shí)候的中途站上車后,臥鋪位能否保留?

  可以中途上車,臥鋪票需在上車的車站報(bào)備:
  持硬臥票乘坐票面指定列車:如果你買票時(shí)已告訴售票員,你在中途站上車,車票上已注明。那你就可以在你指定的站上車,使用你的臥鋪。但未乘區(qū)間的車票票價(jià)不退,如乘坐其他列車到中途站,應(yīng)另行買票,不能使用該臥鋪票乘車。
  如果你未事先聲明,但未超過1小時(shí),可以。如超過1小時(shí),那是否有臥鋪則要看列車上是否有空余鋪位。如有空余鋪位,列車會(huì)盡量安排同等席別的其它鋪位。如沒有空位,列車會(huì)編制客運(yùn)記錄,由到站退還臥鋪票價(jià),核收退票費(fèi)。
  持硬座車票乘坐票面指定列車:可以經(jīng)剪票進(jìn)站上車,但未乘區(qū)間的車票票價(jià)不退,座位號(hào)不保。(車站不給簽證)

  第十四條 乘車條件
  旅客應(yīng)按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別乘車。
  旅客可按車票票面指定的乘車日期、車次在中途停車站上車,但未乘區(qū)間的車票票價(jià)不退。也可在中途停車站下車(市郊票除外),并可在客票有效期間內(nèi)恢復(fù)旅行。但中途下車后,臥鋪票即行失效。
  旅客在乘車途中客票、加快票的有效期終了,要求繼續(xù)乘車時(shí),應(yīng)自有效期終了站或最近前方停車站起,另行補(bǔ)票,核收手續(xù)費(fèi)。旅客持用的市郊定期客票的有效期間,在乘車途中終了時(shí),可按有效使用至到站。
第十四條 乘車條件
旅客應(yīng)按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別專乘車。
旅客可按車票票屬面指定的乘車日期、車次在中途停車站上車,但未乘區(qū)間的車票票價(jià)不退。也可在中途停車站下車(市郊票除外),并可在客票有效期間內(nèi)恢復(fù)旅行。但中途下車后,臥鋪票即行失效。
旅客在乘車途中客票、加快票的有效期終了,要求繼續(xù)乘車時(shí),應(yīng)自有效期終了站或最近前方停車站起,另行補(bǔ)票,核收手續(xù)費(fèi)。旅客持用的市郊定期客票的有效期間,在乘車途中終了時(shí),可按有效使用至到站。

你的臥鋪不會(huì)被賣,如果你人不在,你的座位永遠(yuǎn)空著,希望幫到你。
不可以,因?yàn)槿绻丝蜎]有在本臥鋪1小時(shí),那么管理員有權(quán)出售你的臥鋪、
我下午2點(diǎn)去坐車,也是中途站上車,臥鋪。結(jié)果明天告訴你哈。
根據(jù)規(guī)定,不保留!

法律怎樣規(guī)定合同起止時(shí)間?

這是一個(gè)常識(shí)問題。
12年12月20日到13年12月20日,那么可以肯定,截止日期是指13年12月20日的24點(diǎn)。
13年12月20日當(dāng)天租賃者還有使用權(quán)。

鐵路旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間是如何界定的 網(wǎng)上購票電話購票 窗口購票

鐵路旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間是你的車票完成檢票后的那一瞬間。在你完成車票的檢驗(yàn)夾口后,你與鐵路的合同就正式成立了,這是鐵路客運(yùn)規(guī)程里面規(guī)定的,具體的你可以在網(wǎng)上查閱鐵路客運(yùn)運(yùn)輸規(guī)程。

鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則的第五章

運(yùn)輸事故的處理 線路中斷對(duì)旅客的安排
第一百零三條 線路中斷造成列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),列車長應(yīng)迅速了解停運(yùn)的原因,組織列車工作人員穩(wěn)定車內(nèi)秩序。發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故時(shí),應(yīng)組織旅客撤離現(xiàn)場,搶救傷員,撲救火災(zāi)(必要時(shí)應(yīng)分解列車),調(diào)查取證并迅速與就近車站聯(lián)系,向客調(diào)及上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況。
第一百零四條 列車停運(yùn)且不能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行時(shí),站車應(yīng)做好服務(wù)工作,解決旅客的困難,做好飲食供應(yīng)工作;必要時(shí),向地方政府報(bào)告請(qǐng)求援助。
事故發(fā)生局還應(yīng)向國務(wù)院鐵路主管部門請(qǐng)求命令后向全路發(fā)出停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)的電報(bào)。恢復(fù)通車時(shí)也照此辦理。
第一百零五條 對(duì)旅客車票按如下規(guī)定處理:
l.停止運(yùn)行站和被阻列車應(yīng)在車票背面注明“日期、原因、返回××站”字樣或貼同樣內(nèi)容的小條,加蓋站名戳或列車長名章,作為旅客免費(fèi)返回發(fā)站或中途站辦理退票或改簽的憑證。
2.在發(fā)站或由中途站返回發(fā)站停止旅行時(shí),退還全部票價(jià),其中包括在列車上補(bǔ)購的車票,但罰款、手續(xù)費(fèi)和攜帶品超重、超大補(bǔ)收的費(fèi)用不退。已使用至到站的車票不退。
3.在停止運(yùn)行站或返回中途站退票時(shí),退還已收票價(jià)與發(fā)站至停止旅行站的票價(jià)差額,不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。
4.鐵路組織已購票的被阻旅客乘原列車?yán)@道運(yùn)輸時(shí)持原票有效。組織旅客換乘其他列車?yán)@道運(yùn)輸,車站應(yīng)為旅客辦理簽證手續(xù),在車票背面注明“因××繞道××站(線)乘車”并加蓋站名戳。繞道運(yùn)輸乘坐原座別、鋪別時(shí)票價(jià)不補(bǔ)不退,變更座別、鋪別時(shí),補(bǔ)收或退還差額。中途下車車票失效。
5.旅客要求在發(fā)站或一個(gè)中途站(返回途中自行下車無效)等候繼續(xù)旅行,憑原票在通車l0日內(nèi)可恢復(fù)旅行。旅客要求恢復(fù)旅行時(shí),車站應(yīng)辦理簽證手續(xù)。
6.由于線路中斷影響旅行旅客要證明時(shí),車站應(yīng)開具文字證明,加蓋站名戳。 線路中斷對(duì)行李、包裹的安排
第一百零六條 線路中斷后,對(duì)已承運(yùn)行李、包裹按下列規(guī)定辦理:
l.未裝運(yùn)的行李、包裹留在發(fā)站待運(yùn)或備托運(yùn)人辦理取消托運(yùn)。
2.已裝運(yùn)在途被阻的行李、包裹,列車折返時(shí)由折返局根據(jù)具體情況指定卸在折返站或臨近較大車站(列車不折返、待命繼續(xù)運(yùn)行的不卸)。如折返區(qū)段均為中間小站時(shí),可與鄰局協(xié)商,返回鄰局較大的車站卸下保管。線路恢復(fù)后,應(yīng)優(yōu)先裝運(yùn)被阻的行李、包裹,并在票據(jù)記事欄注明被阻日數(shù),加蓋站名戳。
3.根據(jù)托運(yùn)人的要求,在發(fā)站和由中途站返回發(fā)站的行李、包裹取消托運(yùn)時(shí),收回行李、包裹票,在旅客頁和報(bào)單頁記事欄注明“線路中斷,取消托運(yùn)”,填開“退款證明書”退還全部運(yùn)費(fèi)并將收回的行李、包裹票附在“退款證明書”,報(bào)告頁上報(bào)。
4.旅客或收貨人、托運(yùn)人在中途站領(lǐng)取時(shí),收回行李、包裹票,填寫“退款證明書”,退還已收運(yùn)費(fèi)與發(fā)站至領(lǐng)取站間的運(yùn)費(fèi)差額,不足起碼里程按起碼里程計(jì)算,并在行李、包裹票旅客頁、報(bào)單頁、記事欄注明“線路中斷、中途提取”,附在“退款證明書”報(bào)告頁上報(bào)。
5.旅客在發(fā)站停止旅行,行李已運(yùn)至到站,要求將行李運(yùn)回發(fā)站取消托運(yùn)時(shí),在行李票報(bào)銷頁加蓋“交付訖”戳,在記事欄注明“因線路中斷、行李運(yùn)至到站返回,運(yùn)費(fèi)不退”,交旅客作為報(bào)銷憑證。
6.旅客在發(fā)站或中途站停止旅行,要求仍將行李運(yùn)至到站時(shí),補(bǔ)收全程或中止旅行站至到站的行李和包裹差價(jià)。
7.包裹在中途被阻,托運(yùn)人要求變更到站,補(bǔ)收或退還已收運(yùn)費(fèi)與發(fā)站至新到站的運(yùn)費(fèi)差額,不收變更手續(xù)費(fèi)。在“客雜”或“退款證明書”記事欄注明“因××線路中斷,變更到站”。
8.鮮活包裹在運(yùn)輸途中被阻,卸車站應(yīng)及時(shí)與發(fā)站聯(lián)系,征求托運(yùn)人處理意見。要求返回發(fā)站或變更到站時(shí),按上述辦法處理。托運(yùn)人要求鐵路處理時(shí),卸車站應(yīng)處理,處理所得款填“客雜”上交,在記事欄內(nèi)注明情況,并編制客運(yùn)記錄寫明情況,附處理單據(jù)寄送發(fā)站,處理所得款由處理站所屬鐵路局收入部門匯付發(fā)站所屬鐵路局收入部門。發(fā)站憑記錄和單據(jù)填寫“退款證明書”退還已收運(yùn)費(fèi)與發(fā)站至處理站間運(yùn)費(fèi)差額和物品處理所得款。記錄、處理單據(jù)及收回的包裹票隨“退款證明書”報(bào)告頁上報(bào)。
9.組織行李、包裹繞道運(yùn)輸時(shí),應(yīng)在行李、包裹記事欄注明“線路中斷,繞道運(yùn)輸被阻×日”并加蓋站名戳,原車?yán)@道時(shí)加蓋列車行李員名章,到站根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸里程加上被阻日數(shù)計(jì)算運(yùn)到期限。
10.線路中斷后承運(yùn)包裹,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),按實(shí)際經(jīng)路計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 事故賠償、索賠時(shí)效及糾紛處理
第一百零七條 發(fā)生旅客人身傷害或急病時(shí),站、車均應(yīng)千方百計(jì)搶救。列車須向車站移交時(shí),旅客急病和無票人員發(fā)生傷害時(shí),開具客運(yùn)記錄;旅客傷害時(shí),開具旅客傷亡事故記錄。
第一百零八條 行李、包裹事故的立案調(diào)查和處理一般由到站辦理。行李、包裹在發(fā)站裝車前全部滅失、毀損時(shí),由發(fā)站辦理。
事故立案時(shí),車站應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員編制行李、包裹事故記錄一式三份,一份留站存查,一份調(diào)查用,一份交托運(yùn)人或收貨人作為提出賠償要求書的憑證。
第一百零九條 行李、包裹事故立案后,處理站應(yīng)向有關(guān)站、段立即發(fā)出查詢電報(bào)或事故查復(fù)書。有關(guān)站段接到電報(bào)或事故查復(fù)書后應(yīng)立即調(diào)查并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)答復(fù)處理站。如不是本單位責(zé)任時(shí),還應(yīng)順序向下一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)查找。查詢電報(bào)和事故查復(fù)書應(yīng)抄送鐵路局;跨鐵路局時(shí),應(yīng)抄送有關(guān)鐵路局。
第一百一十條 行李、包裹事故經(jīng)過調(diào)查能夠確認(rèn)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要承擔(dān)責(zé)任范圍的,不論責(zé)任單位是否確定,均應(yīng)先行辦理賠償。
第一百一十一條 車站受理賠償要求時(shí),應(yīng)審查賠償要求人提出的有關(guān)資料和受償資格。接受賠償要求后應(yīng)在賠償要求書收據(jù)上加蓋站名戳和經(jīng)辦人規(guī)定的名章,交給賠償要求人,并抄知有關(guān)單位。
第一百一十二條 經(jīng)確認(rèn)責(zé)任不屬鐵路不予賠償時(shí),處理站應(yīng)使用正式文件,說明理由和依據(jù),連同全部賠償材料(賠償要求書除外)退給賠償要求人,抄知有關(guān)單位。
第一百一十三條 行李、包裹事故案卷內(nèi)應(yīng)有如下內(nèi)容:
l.行李、包裹票;
2.行李、包裹事故記錄;
3.損失物品清單;
4.物品所有權(quán)證明;
5.查詢電報(bào)或事故查復(fù)書;
6.賠償要求書;
7.事故結(jié)論;
8.賠償通知書。
事故案卷一案一卷。協(xié)議賠償案卷保存3年,訴訟案卷保存4年。第六章 附則 我在網(wǎng)上買票后退票怎么沒退錢啊? 第一百一十四條 本細(xì)則由國務(wù)院鐵路主管部門負(fù)責(zé)修改、解釋。
第一百一十五條 本細(xì)則自2010年l2月1日起施行。

一年四季的起止時(shí)間是怎樣規(guī)定的?

目前從某報(bào)上看到四季的劃分是:春季是從春分到夏至,夏季是從夏至到秋分,秋季是從秋分到冬至,冬季是從冬至到春分。可是我認(rèn)為春季應(yīng)該是從立春到立夏,夏季是從立夏到立秋,秋季是從立秋到立冬,冬季是從立冬到立春。不知到底怎么劃分對(duì)?
歐美國家是以二分二至作為四季的起點(diǎn),即春分到夏至為春季,夏至到秋分為夏季,秋分到冬至為秋季,冬至到春分為冬季;而我國采用的是四立,即立春、立夏、立秋、立冬作為春夏秋冬的起點(diǎn)。
對(duì)!:)
這應(yīng)該只是一個(gè)說法,真正的春夏秋冬是按照溫度來計(jì)算的,連續(xù)5天日平均氣溫在10℃以上時(shí)就表示春天到了,就是這個(gè)意思,具體溫度你也可以自己找找,我也不太記得了

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