三車追尾責任認定第一輛車正常拐彎結果被撞擊了兩次責任怎么認定
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
《道路交通事故處理程序規定》
第四十五條 道路交通事故認定應當做到程序合法、事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正。
第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
三車追尾責任認定
在高速路上快速車道上正常行駛時遇一出口處,前車突然制動隨變道下了高速,就在同時我也不得不隨即減速,總算沒有撞上前車,可我后面的車也在同時減速時被第三輛沒有減速的車高速撞擊,由于撞擊力過大,第二輛車又追上了我的車尾,第三輛車撞擊損壞嚴重,致使安全氣囊打開后傷及該車的副座乘客,后報警,警察將三輛車拖至警局現在已有5天了,第三輛車的司機一直聯系,就是不出現,不來處理該事故,怎么辦?我是否負有責任?求認定和建議,衷心的謝謝!這個需要交警部門出具交通事故責任認定書予以認定,其余認定均不具有法律效力。
按照交通方面的法律法規來說,你突然減速,對造成交通事故也是有一定影響的,但一般情況下,追尾是后車全責。
應該按照道路交通事故責任認定書來確定責任的承擔。
不管是什么原因,最后一輛車全責。追尾都是后面的全責的。
至于當時對方沒要求賠償,現在賠償是不可以的,因為不是你賠,是你的車的保險公司。當時應該讓保險公司的人來,或者有警察的責任認定書,這樣這三輛車你的保險公司都會給予賠償的
是否可以解決您的問題?
三車追尾事故責任認定
我和前面一輛車都在等紅綠燈,后面一輛我撞了,我撞到前面一輛車,我在中間,警察說我負責前車責任,我想問一下我有責任嗎?,的應該說是沒有責任的,三車追尾責任認定已經很平常了,就兩種情況。如果是第三輛撞擊第二輛,第二輛撞擊第一輛,那么第一輛車就只有一次碰撞的震感,第三輛車全責。交警會問第一輛車,被碰了幾次,一次的話,就第三輛車全責。
發生三車追尾責任認定,是由交警部門對事故現場進行勘驗后,并結合其他情況進行綜合判斷后得出的。多車追尾,一人無法判定責任,需要提交事故科進行科學分析,車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡,這一點和責任劃分有很大的關系。
應該申請復議。
交通事故二次撞擊怎么認定責任
從司法實踐的角度,出于主觀故意的“二次撞擊”現象,單從現場痕跡的方面一般很難認定,除非有現場錄像、現場的證人證言或其他證據線索。 對于剎車痕跡與行為人是否進行沖撞準備的證據上,一般可以辯護為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失,所以這類證據并不能作為直接證明犯罪的直接證據。 但是,在交通事故中二次撞擊現象的成因中,“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學上的矛盾關系,即二者不可同真,不可同假,必有一真必有一假。也就是說,當交通事故中出現二次撞擊現象的時候,如果不能證明對方的主觀故意,則說明對方起碼是主觀過失。 同時,交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起,如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的,即使有過失行為引起二次撞擊,也是被交通肇事罪吸收,被追究交通肇事罪的刑事和民事責任。 如果交通事故行為本身不構成交通肇事,而過失行為又造成財產損失和人身損害的,則應當根據過失比例承擔民事的侵權責任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的,應當是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責任。 在確認存在“二次撞擊”后,無法證實第二次撞擊的侵權行為方存在主觀故意的情況下,根據邏輯學的排他性原理,推定第二次撞擊的侵權行為方的行為屬于主觀過失,應當對第二次撞擊的損害結果承擔過失責任。 相關知識延伸閱讀:出了交通事故找誰賠 1、對事故后果負直接責任的駕駛員,駕駛員本身就是車主,就由駕駛員負責賠償。 2、駕駛員在執行職務中發生交通事故,負有交通事故責任的,由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任。也就是說,駕駛員在執行機動車所有人交付的交通運輸任務時,因違章行駛引發事故,那么駕駛員一般只承擔刑事責任或行政責任,不承擔賠償責任。賠償責任應由駕駛員所在單位或機動車所有人賠償,但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的,由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯,所以規定所在單位或者機動車所有人在賠償損失后,可以向駕駛員追償部分或全部費用。
頭車三車追尾責任認定
第一輛(前)車沒有責任,最后面的車一定要負責本車損失和中間車的車尾損失,但最前面的車的尾部和中間車的車頭損失得看中間那輛車先與前后哪輛車先撞,前面先撞的,則應該是兩起事故,中間車負責自己車頭和前車車尾損失,若后面先撞的,則該次三車追尾為一次事故,后面的車對此次事故負全責。當然,遇見多車追尾的時候,由于定責判斷有困難,一般有兩種方法,一是看損失情況來定,若后面事故比前面嚴重,則前面這起事故責任歸為后面那輛車,切記嚴重程度是看碰撞力度而不是損失金額。二是直接讓后面的車負責自己車頭和前面相鄰車車尾損失,依次推演下去。現在第二判法比較多。
如果是第三輛撞擊第二輛,第二輛撞擊第一輛,那么第一輛車就只有一次碰撞的震感,第三輛車全責。交警會問第一輛車,被碰了幾次,一次的話,就第三輛車全責。
發生三車追尾責任認定,是由交警部門對事故現場進行勘驗后,并結合其他情況進行綜合判斷后得出的。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書、三車的駕照、行駛證、交強險的復印件,向保險公司索賠。
第一輛(前)車沒有責任,最后面的車一定要負責本車損失和中間車的車尾損失,但最前面的車的尾部和中間車的車頭損失得看中間那輛車先與前后哪輛車先撞,前面先撞的,則應該是兩起事故,中間車負責自己車頭和前車車尾損失,若后面先撞的,則該次三車追尾為一次事故,后面的車對此次事故負全責。當然,遇見多車追尾的時候,由于定責判斷有困難,一般有兩種方法,一是看損失情況來定,若后面事故比前面嚴重,則前面這起事故責任歸為后面那輛車,切記,嚴重程度是看碰撞力度而不是損失金額。二是直接讓后面的車負責自己車頭和前面相鄰車車尾損失,依次推演下去。現在第二中判法比較多,這是交警偷懶的處理方式。
1、事故現場
(1)當發生了交通事故以后,車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈,并在車后面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有后面的車進行追尾的碰撞,從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。
(2)除了設立了警示標識以后,還要對事故的現場進行拍照取證,這是向保險公司進行理論的事故證據,在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書,這樣就可以到定損機構進行車輛定損,從而完成相應的維修與檢測工作。
2、馬上停車
在汽車運行安全的情況下馬上停車,關掉引擎(以免汽車起火)并打開緊急燈讓其閃亮;立即記下對方車的牌號(車上應隨時備有筆和紙,甚至照相機),以防對方在出交通事故后開車跑掉。
3、發出警示
保護好現場;向其他車輛發出警告,亮起危險警告燈;在路上擺放三角形警告牌;如有需要,再用其他方式示警。
4、護理傷者
切勿移動受傷者,除非傷者面臨危險(如著火、有毒物體滲漏),因為您的移動可能會造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸,且流血不多,則旁人不可做任何事情,除非確實懂得怎樣護理傷者;不可給傷者喂任何食物或飲料。
相關推薦:
法院傳票送達時間(立案后傳票送達被告的時間規定)
關于醉駕的處罰(我國已實行醉駕的處罰是什么)
法院中止審理的情形(中止審理的法律規定)
行政處罰的適用(行政處罰的適用對象和適用范圍)
復印件有法律效力嗎(復印件有法律效力嗎)