比亞迪想相信這個汽車品牌的朋友應該基本都知道。非常榮幸比亞迪也是我們的國產品牌。比亞迪唐很好地結合了這兩個熱點，并加入了自己的特長推出比亞迪唐。目前，新一代比亞迪唐已經爆炸，但尚未在實體店銷售。今天，汽車就給朋友們簡單介紹一下比亞迪唐，讓我們一起來看看吧！

比亞迪唐簡介:外觀

比亞迪將配備LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18英寸雙色鋁合金車輪、車頂行李架、智能感應迎賓燈等。其中豪華尊貴車型沒有配備帶迎賓燈的門檻踏板，但配備了大燈高度調節。此外，至尊版還有專屬性能套件。尺寸方面，唐的長寬高分別為4815/1875/1725mm，軸距為2720，最小離地間隙為180mm，整備質量為2220kg。

比亞迪唐簡介:內飾

對于內飾，唐幾乎遵從了S7的設計，只是局部細節做了調整。當然，作為四驅混動車型，相應的功能也是不可或缺的，但在這次試駕過程中，編輯沒有時間仔細了解四驅系統的所有功能和能力，一定要在拿到試駕的時候給大家補上。

比亞迪唐簡介:動力

比亞迪唐搭載了三機雙模動力系統，由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和兩臺前后電機組成，可實現前后輪獨立動力輸出。在混合模式下，3&ldquo引擎&rdquo同時，發電可以產生371千瓦和820牛米的最大功率。峰值扭矩為100米，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。據官方代表介紹，比亞迪唐從0到100km/h的加速時間僅為4.9秒，最高時速180km/h，此外每百公里油耗僅為2升，純電續航里程可達60公里，在平時完全可以實現零油耗。此外，至尊版還會有更強大的性能癥狀，其0-100公里/小時加速時間僅為4.5秒，純電續航里程可達80公里。

好了，今天汽車對比亞迪唐的簡單介紹就到這里。不知道看過汽車簡介的朋友，對比亞迪唐的工作原理有沒有更深入的了解？我希望邊肖汽車給你的簡短介紹能幫助你解決必要的問題。如果你想了解更多的知識，請快速關注這個網站。邊肖車在這里等你！

百萬購車補貼

作為一款自主SUV，比亞迪唐確實給了不少新鮮和驚奇感，12.99-16.99萬元在這個價位即使不能稱得上是獨一無二，也是非常不錯的選擇，具有很高的性價比，并且，目前唐配有五座、六座、七座三種版本可供選擇，無論是單身還是家有二胎，都可以找到適合自己的車型：

1、比亞迪唐燃油以全方位的價值創新，樹立了15萬級SUV價值標桿新基準，越級而立。2.0TI發動機與6AT的動力組合，國五版最大功率151千瓦，國六版最大功率141千瓦，最大扭矩320牛·米，傳動效率超過93%，堪稱同級別最高效、最穩健、最平順的動力選擇；

2、DragonFace設計融合了東西方美學，大師設計，龍顏新生。秉承“橫向優雅”的理念，營造出橫向環抱式座艙布局，構建了比亞迪唐的豪華科技座艙；

3、并且比亞迪唐擁有SEA豪華底盤平臺技術，由底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊專屬調校，超35000種阻尼調教組合，造就更強大的駕控性及靈敏度，為消費者帶來更為舒適、安全、平穩、精準的駕控體驗。

百萬購車補貼

值得購買。

比亞迪唐這款車是值得考慮的。比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統，其由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和前后兩個電機組成，可實現前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和720Nm的峰值扭矩。動力強勁駕駛舒適性非常好。空間寬裕是一款值得入手的家用型suv。

比亞迪唐整體上依舊有S6、S7的影子，但是新車在車頭方面則采用了全新的設計，大面積的鍍鉻、黑色蜂窩狀的進氣格柵、前保險杠上的“大嘴”式進氣口、LED日間行車燈以及全新造型的五輻輪轂，明顯比S7更加運動了很多。

比亞迪唐相關介紹

比亞迪采用了個性化的尾燈，兩尾燈之間還加入了一條鍍鉻裝飾。此外，新車后保險杠中集成了極具性能氣息的雙邊單出式四邊形排氣管。車身側面，新車側面印有“542”的標識，這表示唐是一款比亞迪“542戰略”新車。

內飾方面，比亞迪唐借鑒了S7的設計風格，但新車中控臺換上了大面積木紋飾板，增添了豪華感。細節方面，唐采用了液晶數字儀表盤設計，很有科技感。另外，中控臺上的電子顯示屏集成了指北針，PM2.5顯示等功能。當然，唐也和S7一樣采用了綠靜空調系統，可以很好地凈化車內空氣。

以上內容參考百度百科-比亞迪唐

唐DM -i的外觀和內飾被太多車評人寫過。今天我們就直奔主題。今天給大家分享一下提車2個月以來的一些駕駛體驗的優缺點。對了，看完記得關注一下。謝謝大家！

先說燃油的性能。雖然是插電式混動車，但主要還是燒機油。根據比亞迪官方給出的數據，唐DM -i在滿油滿電的情況下續航能力可達1050公里。最近測試了一次續航里程。加滿油后，儀表顯示油耗續航里程940km，剩余電量34%。日常使用正常，開空，聽音樂，急速加速等。

在失電模式下，發動機往往有兩種工作模式，一種是擴展程序，發動機驅動電機充電，然后電機驅動車輛，另一種是發動機直接驅動模式，也可以給電池充電。不過這里值得一提的是，唐DM -i的發動機啟動的時候非常安靜，一點感覺都沒有。如果你不看儀表板，你不會發現發動機已經啟動了。只有在車輛原地怠速的情況下，給電池充電時才會有一點震動。

一共開了71公里。最后電池電量保持在26%，實際燃油2.5L其實中間上坡路段堵車。我切換到EV模式，導致電量下降。否則功率至少要達到40%。根據我這兩個月的經驗，加料器的油耗大概在5.3-5.6L

先說說這么長時間用燃油的好處和壞處。

第一個優勢:續航里程長，油電充足，至少開1000公里沒問題。這么大這么重的車續航里程長，我很滿意。

第二個優勢:112km車型支持快充，30分鐘可以充完9%到80%的電，然后20%的電需要20分鐘左右。不過充電時間取決于快充電壓是否足夠強。

第三個優勢:唐DM -i側重于續航，沒有DM車型的加速體驗那么刺激，但這恰恰是的優勢。加速平穩，沒有那么強烈的推背感，也不會覺得突兀。

一部分缺點是，第一，112km車型的純電里程太短，如果能增加到200km就太好了。就目前而言，雖然行駛到公路上后里程消失，但這太頻繁了，即使對于通勤來說也是如此。

第二:使用的輪胎有明顯的胎噪。車速達到80km后，輪胎噪音會更大。對于一款主打舒適節能的SUV來說，NVH各方面都做的很好，但是輪胎噪音明顯。唐DM -i用的甚至是童嘉的225V1系列輪胎，主打節能舒適，如果能換成靜音輪胎就更好了。

百萬購車補貼