對于因交通事故而引起的損害賠償訴訟案件，可能的被告主要是：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員；
2、機(jī)動(dòng)車所有人或管理人；
3、承保機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)或第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司；
4、機(jī)動(dòng)車的掛靠單位；
5、因機(jī)動(dòng)車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害的，可以列提供試乘服務(wù)者為被告；
6、拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，可以列所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人為被告；
7、 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，可以列道路管理者為被告；
8、未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定設(shè)計(jì)、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，列建設(shè)單位與施工單位為被告；
9、因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，可以行為人為被告；
10、機(jī)動(dòng)車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，可以列機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)者或者銷售者這被告。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
一、關(guān)于主體責(zé)任的認(rèn)定
第一條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：
（一）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；
（二）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；
（三）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤罚蛘呋加蟹恋K安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的；
（四）其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的。

第二條 未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請求由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。

第三條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第四條 被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第五條 套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持；被套牌機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第六條 拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第七條 接受機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第八條 機(jī)動(dòng)車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當(dāng)事人請求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。

第九條 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。

依法不得進(jìn)入高速公路的車輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當(dāng)事人請求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定。

第十條 因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第十一條 未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定設(shè)計(jì)、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當(dāng)事人請求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第十二條 機(jī)動(dòng)車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第十三條 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求多個(gè)侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。

交通事故訴訟的主體，是指參與交通事故訴訟活動(dòng)的當(dāng)事人。即原告、被告、第三人以及上訴案件中上訴人、被上訴人。胡歌的當(dāng)事人直接關(guān)系到訴訟的結(jié)果。當(dāng)事人是否適格是法院作出有效判決的前提。

你都不知道被告主體訴訟誰啊！主體分什么樣子的交通事故

交通事故被告的主體要根據(jù)具體的案情來確定。綜合來講，其主體包括以下幾類：第一，肇事司機(jī)；第二，車主；第三，承保了肇事車輛交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司；第四，承保肇事車輛商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司。

同時(shí)，應(yīng)注意的是受害人構(gòu)成一級傷殘，需完全護(hù)理依賴，無法進(jìn)行簽名委托代理人時(shí)，是否直接由其父母或者子女進(jìn)行代為授權(quán)，法律是否需要進(jìn)行認(rèn)定無行為能力或者限制行為能力認(rèn)定程序？筆者認(rèn)為不需要復(fù)雜而無實(shí)際意見的法定程序，直接由其父母或者子女代為委托代理人，既符合實(shí)際情況，也符合節(jié)約訴訟成本，更有利于及時(shí)保護(hù)受害人的合法權(quán)益。在財(cái)產(chǎn)損害賠償糾紛案件中，原告應(yīng)當(dāng)是該受損財(cái)產(chǎn)的所有權(quán)人。二、關(guān)于被告資格問題首先，一般按交通事故認(rèn)定書中的有責(zé)任的主題進(jìn)行列被告。同時(shí)還應(yīng)列事實(shí)車主。其次，在駕駛員作為雇員從事雇傭活動(dòng)中，還應(yīng)列雇主。再次，事故車輛是否投了機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等，按交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)規(guī)定情形結(jié)合交通事故具體情形列保險(xiǎn)公司。在此，需特別提及的是在交通事故中無責(zé)任的被保險(xiǎn)車訴訟主體的問題，在一起交通事故中，其中一輛車違反靠右通行規(guī)則，越過中心雙實(shí)線，與一輛摩托車相撞，致使摩托車向后滑，與其后的一輛轎車相撞，經(jīng)交通事故認(rèn)定，該轎車無責(zé)任，摩托車負(fù)次要責(zé)任。該起交通事故損害賠償中，按交通事故認(rèn)定書，轎車駕駛員無責(zé)任，作為民事賠償是不負(fù)賠償責(zé)任的，但根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定，無責(zé)任時(shí)保險(xiǎn)公司也應(yīng)在無責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。這時(shí)是否再列駕駛員或事實(shí)車主。這起交通事故糾紛中，因原告在起訴時(shí)考慮到該轎車車主與事故發(fā)生地相距甚遠(yuǎn)，又無法查找駕駛員的地址及聯(lián)系電話，更為重要的是該駕駛員無責(zé)任。故沒有將車主、駕駛員和保險(xiǎn)公司列為訴訟主體，立案后，第一被告答辯并申請追加轎車駕駛員、車主和保險(xiǎn)公司作為訴訟主體。法院追加后，一是駕駛員和車主在外地，很難送達(dá)相應(yīng)法律文書，保險(xiǎn)公司確書面及時(shí)郵寄了《答辯狀》，明確愿意在無責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，并表示因路途遠(yuǎn)，不再參加開庭。由此，筆者認(rèn)為，凡是同類交通事故案件，作為原告方，應(yīng)考慮起訴時(shí)就應(yīng)列保險(xiǎn)公司。建議針對同類案件法院不應(yīng)要求原告列駕駛員和車主，其理由是該類情形駕駛員無責(zé)任，承擔(dān)無責(zé)任限額賠償?shù)闹黧w也是保險(xiǎn)公司。這樣，有利于案件得到及時(shí)的開庭審理，也不損害無責(zé)任駕駛員及車主的合法權(quán)益。

　　(一) 受害人及親屬請求賠償?shù)闹黧w資格認(rèn)定　　訴訟請求賠償?shù)闹黧w資格就是原告，道路交通事故損害賠償?shù)脑妫侵敢虻缆方煌ㄊ鹿适蛊淙松砘蜇?cái)產(chǎn)受損害的公民、法人和其他組織，或者因道路交通事故死亡的死亡人的權(quán)利繼受人以及死者生前，殘者殘前撫養(yǎng)的被撫養(yǎng)人。對于把受害人列為原告，這不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)議。但對權(quán)利繼受人以及被撫養(yǎng)人作為原告的，就有其作法不一，有的只把權(quán)利繼受人被撫養(yǎng)人中的一人作為代表，列為原告；而有的則把所有的權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人全部列為原告。由于各權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人的權(quán)利是各個(gè)人享有的，其權(quán)利范圍也不一樣，如同第一順序的財(cái)產(chǎn)繼承人中，只有未滿16歲或者已喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的才享有請求賠償撫養(yǎng)費(fèi)的權(quán)利。因此，不能只列權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人的其中一人為原告，而應(yīng)把所有的權(quán)利繼承人和被撫養(yǎng)人的都對全案的權(quán)利人的權(quán)利都做出處理。　　(二)機(jī)動(dòng)車損害賠償主體資格和責(zé)任的認(rèn)定　　《道路交通事故處理辦法》第31條規(guī)定，“交通事故責(zé)任者對交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但是，機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任；駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。”從該條款可以看出，在機(jī)動(dòng)車事故損害賠償責(zé)任的順序首先是交通事故的直接責(zé)任人，即造成事故的駕者；單位或車主作為第一順序責(zé)任人僅限于駕駛者系執(zhí)行職務(wù)中致害之時(shí)。其余情形下，單位或車主僅在駕駛者無力賠償時(shí)方承擔(dān)墊付責(zé)任，即第二順序責(zé)任人。　　(三) 動(dòng)車損害賠償特殊主體資格和責(zé)任的認(rèn)定　　1、租(借)用關(guān)系。由于租用人或借用人與車主之間并不存在執(zhí)行職務(wù)的關(guān)系，因此依據(jù)規(guī)定，應(yīng)由租用人或借用人作為責(zé)任的承擔(dān)者，如果無力賠償，則車主承擔(dān)墊付責(zé)任。若借用人或租用人不具備使用，駕駛車輛的資格和技能的，借用或租用關(guān)系雙方當(dāng)事人為賠償主體，共同承擔(dān)邊帶責(zé)任，若借用人或租用人未經(jīng)機(jī)動(dòng)車所有人的同意將車輛轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租他人使用，借用人或租用人發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的，由借用人或租用人與轉(zhuǎn)借人或轉(zhuǎn)租人共同作為賠償主體承擔(dān)邊帶責(zé)任。　　2、受雇關(guān)系。在受雇駕駛員執(zhí)行職務(wù)致交通事故損害賠償時(shí)，由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任；在非執(zhí)行職務(wù)場合，由受雇駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任，在其無力賠償時(shí)，由雇主承擔(dān)墊付責(zé)任。由于雇主此時(shí)不享有運(yùn)行利益，不能成為責(zé)任承擔(dān)者，但雇主一方對雇員具有人的支配管理責(zé)任，另一方面對機(jī)動(dòng)車又具有運(yùn)行支配力，所以從保護(hù)受害人的利益角度出發(fā)，由雇主承擔(dān)墊付責(zé)任比較恰當(dāng)。　　3、盜用他人機(jī)動(dòng)車的。盜用他人所有的機(jī)動(dòng)車，肇致交通事故時(shí)責(zé)任主體應(yīng)為盜用者本人，而不能由車主承擔(dān)責(zé)任。如盜用人再將車借、租給他人，租用人或借用人肇致交通事故時(shí)，一種是租借人不知該機(jī)動(dòng)車系盜竊所得。則盜用人作為擬制的機(jī)動(dòng)車主，在資用人與租借人之間依前述租(借)關(guān)系情況處理；另一種是租借人明知該機(jī)動(dòng)車系盜竊所得，仍租用或借用該車，而肇致交通事故，則租借人與盜用人承擔(dān)連帶責(zé)任。(4)車輛買賣未過戶的。在買賣車輛中，常有將車輛交付買受人所有后，但并未履行法定的車輛過戶手續(xù)，以致車輛買賣無效。對于車輛買賣未過戶后，應(yīng)當(dāng)是買受人承擔(dān)賠償責(zé)任，車輛所有人承擔(dān)墊付責(zé)任。　　近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的增多，當(dāng)事人因道路交通事故的損害賠償向法院起訴也逐年增多，但有關(guān)道路交通事故損害賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)卻沒有健全，還只停留在原有的《中華人民共和國民法通則》和《道路交通事故處理辦法》上，造成審判、實(shí)踐中無法準(zhǔn)確把握尺度。　　(四)第三人的主體資格和責(zé)任的認(rèn)定　　《道路交通事故處理辦法》確定的過錯(cuò)責(zé)任是車輛所有人和駕駛員在自己的過錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。實(shí)踐中，顯然承認(rèn)第三人責(zé)任。筆者認(rèn)為：在我國道路交通侵權(quán)賠償責(zé)任采用推定過錯(cuò)責(zé)任，在承認(rèn)第三人過失責(zé)任后，受害人應(yīng)當(dāng)直接要求有過失的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。但在第三人欠缺賠償能力時(shí)，應(yīng)首先由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方在向受害人賠償以后，有權(quán)向第三人追償。　　(五) 好意同乘者的主體資格和責(zé)任的認(rèn)定　　同乘者即無償搭乘他人車輛或者利用他人車輛免費(fèi)運(yùn)載自己貨物的人。這里的“無償”、“免費(fèi)”均屬于無報(bào)酬的情況。如果同乘者負(fù)擔(dān)燃料費(fèi)或低價(jià)利用車輛等，均不屬于好意同乘者。當(dāng)同乘者有償搭乘他人車輛并在搭乘過程中因交通事故造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，同乘者可以根據(jù)侵權(quán)和合同違約相競合的情況選擇適用一種責(zé)任賠償制度。而對于好意同乘者在乘車途中因交通事故造成損害，且損害的發(fā)生是由于駕駛者的過失造成的，能否作為駕駛者或所有人的免責(zé)事由，我國目前沒有規(guī)定。筆者認(rèn)為：在目前我國情況下，好意同乘者不能作為絕對免責(zé)事由，因?yàn)樽鳛轳{駛?cè)嘶蛩腥耍馑舜畛耍旧砭拓?fù)有安全將他人送到目的義務(wù)。不能以是否有償作為確認(rèn)這種義務(wù)有無的標(biāo)準(zhǔn)。有償搭乘只是增加了一重合同義務(wù)而已，但我們不排除例外情況下好意同乘者可以作為免責(zé)事由。

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的增多，當(dāng)事人因道路交通事故的損害賠償向法院起訴也逐年增多，但有關(guān)道路交通事故損害賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)卻沒有健全，還只停留在原有的《中華人民共和國民法通則》和《道路交通事故處理辦法》上，造成審判、實(shí)踐中無法準(zhǔn)確把握尺度，產(chǎn)生分歧。筆者試就道路交通事故引發(fā)的幾種賠償主體資格和責(zé)任的確定，試談個(gè)人的看法和見解。一、受害人及親屬請求賠償?shù)闹黧w資格認(rèn)定訴訟請求賠償?shù)闹黧w資格就是原告，道路交通事故損害賠償?shù)脑妫侵敢虻缆方煌ㄊ鹿适蛊淙松砘蜇?cái)產(chǎn)受損害的公民、法人和其他組織，或者因道路交通事故死亡的死亡人的權(quán)利繼受人以及死者生前，殘者殘前撫養(yǎng)的被撫養(yǎng)人。對于把受害人列為原告，這不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)議。但對權(quán)利繼受人以及被撫養(yǎng)人作為原告的，就有其作法不一，有的只把權(quán)利繼受人被撫養(yǎng)人中的一人作為代表，列為原告;而有的則把所有的權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人全部列為原告。由于各權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人的權(quán)利是各個(gè)人享有的，其權(quán)利范圍也不一樣，如同第一順序的財(cái)產(chǎn)繼承人中，只有未滿16歲或者已喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的才享有請求賠償撫養(yǎng)費(fèi)的權(quán)利。因此，不能只列權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人的其中一人為原告，而應(yīng)把所有的權(quán)利繼承人和被撫養(yǎng)人的都對全案的權(quán)利人的權(quán)利都做出處理。二、機(jī)動(dòng)車損害賠償主體資格和責(zé)任的認(rèn)定《道路交通事故處理辦法》第31條規(guī)定，“交通事故責(zé)任者對交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但是，機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任;駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。”從該條款可以看出，在機(jī)動(dòng)車事故損害賠償責(zé)任的順序首先是交通事故的直接責(zé)任人，即造成事故的駕者;單位或車主作為第一順序責(zé)任人僅限于駕駛者系執(zhí)行職務(wù)中致害之時(shí)。其余情形下，單位或車主僅在駕駛者無力賠償時(shí)方承擔(dān)墊付責(zé)任，即第二順序責(zé)任人。三、動(dòng)車損害賠償特殊主體資格和責(zé)任的認(rèn)定(1)租(借)用關(guān)系。