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人類想登陸火星的話,遇到最大的難題是什么呢?

首頁 > 移民2022-03-15 02:14:54

人類登陸火星最大挑戰是什么?

眾所周知,地球是人類的唯一家園,人類誕生在地球上已經有幾百萬年的歷史了,人類通過不斷進化,從野蠻時代慢慢步入了智能時代,同時人類在進化的過程中也變得越來越智慧,我們學會了使用工具,如今還學會了制造工具,掌握了先進的科技。

然而人類的這些進步都離不開對資源的依賴,地球資源原本是非常豐富的,但是在人類的不斷開采下,以及日漸擴大的需求量,使地球的資源已經越來越匱乏。在未來隨著人口的快速增長,人類對地球資源的需求量會更大,到時候地球資源枯竭,環境持續惡化,很有可能不再適宜人類生存。

世界著名的物理學家史蒂芬·霍金曾經在2010年接受美國著名知識分子視頻共享網站BigThink訪談時表示,人類如果想一直延續下去,就必須移民火星或其他的星球,因為地球遲早會滅亡。

再加上如今地球的全球氣候變暖問題愈演愈烈,地球環境的確不再樂觀,因此科學家正在探索太空中的其他星球,為人類尋找第二家園。在很早以前,科學家便盯上了火星,由于火星也是一顆處于宜居帶中的類地行星,因此科學家認為火星很有可能適宜人類生存。

不過經過科學家的研究發現,火星其實是一顆環境非常惡劣的星球,火星表面根本沒有穩定的液態水,而且火星表面全是砂礫、碎石,土壤貧瘠,火星的環境也比較惡劣,時常有塵暴發生,是一顆名副其實的沙漠行星,這樣的行星怎么適宜人類生存呢?

在科學家的不懈探索下,終于在2015年,美國航天局(NASA)宣布火星存在流動水,根據火星勘測軌道器(MRO)拍攝的圖像,科學家們識別出一個巨大的沖積三角洲,這個三角洲所在的河流最終注入一個面積幾乎覆蓋1/3火星表面的巨型海洋。

此后在2018年法新社也在火星上發現了第一個液態水湖,2019年,NASA表示“好奇”號火星車在火星蓋爾隕石坑內發現了富含礦物鹽的沉積物,表明坑內曾有鹽水湖。這些發現都在告訴人類,火星是極有可能適宜人類生存的,美國太空探索技術公司(SpaceX)創始人埃隆·馬斯克還制定了火星移民計劃,根據白宮的計劃,美國人將在2030年登陸火星。

登陸火星是人類一直以來的夢想,可是登陸火星的難度遠比登陸月球還要大,火星上存在著大量的二氧化碳,溫室效應極高,人類很難適應這樣的環境。不過這些問題人類可以利用先進的技術去克服,通過釋放大氣、種植植物來獲取氧氣,其實登陸火星最大的難度并不在于火星的大氣或是火星的環境,而在于太空輻射。我們常說宇宙環境是非常惡劣的,那么宇宙環境到底有多惡劣呢?

除了宇宙環境是真空的以外,宇宙還存在很多輻射、高能粒子、伽馬射線等有害物質,這些物質對于人類來說都是致命的,就拿太陽來說,太陽活動是比較頻繁的,會發生太陽黑子、光斑、譜斑、耀斑、日珥和日冕瞬變事件等,這些現象會釋放出大量紫外線、x射線、粒子流和強射電波,從而導致地球出現極光、磁暴和電離層擾動等現象,甚至還會干擾地球的衛星通信,不過好在地球有磁場,太空輻射會因為地球磁場而遠離地球。

但是宇航員在太空上就很難受到地球的保護,光靠太空服是遠遠不夠的,而且火星的大氣層很稀薄,很難抵擋太空的輻射,當太陽釋放出高能粒子時,這對于宇航員來說無疑是致命的一擊,那么宇航員在前往火星的時候,該如何保護自己呢?首先就是提高飛船的防輻射能力,不過這種方法付出的代價更高,后來人們又提出將宇航員的太空服用氫化氮化硼納米管制成,這種物質可以幫助宇航員很好地防輻射。

不過又有科學家提出了另一種猜想,那就是在宇宙飛船里建造一個力場,它類似地球的磁場,這樣就可以很好地防止太空輻射了,但是這些都是科學家的猜想,或許在未來人類可以順利解決這些問題,成功登陸火星。那么大家對于移民火星有什么看法呢?歡迎大家在評論區里留言。

人類登陸火星最大的挑戰就是火星上的惡劣環境,表面環境十分的惡劣會對飛行器造成損壞。
最大挑戰就是距離,因為火星離地球實在是太遠了,要想登陸火星就必須解決,可以在短時間內到達火星的難題。
最大挑戰是火星沒有氧氣,僅有二氧化碳氣體,人類登陸火星之后將無法呼吸。如果采用類似于氧氣罐等方法,雖然可以攜帶氧氣,但終究不是長久之計。嗯

人類登陸火星最大挑戰是什么,需要面對哪些問題?

眾所周知,地球是人類的唯一家園,人類誕生在地球上已經有幾百萬年的歷史了,人類通過不斷進化,從野蠻時代慢慢步入了智能時代,同時人類在進化的過程中也變得越來越智慧,我們學會了使用工具,如今還學會了制造工具,掌握了先進的科技。然而人類的這些進步都離不開對資源的依賴,地球資源原本是非常豐富的,但是在人類的不斷開采下,以及日漸擴大的需求量,使地球的資源已經越來越匱乏。在未來隨著人口的快速增長,人類對地球資源的需求量會更大,到時候地球資源枯竭,環境持續惡化,很有可能不再適宜人類生存。


世界著名的物理學家史蒂芬·霍金曾經在2010年接受美國著名知識分子視頻共享網站BigThink訪談時表示,人類如果想一直延續下去,就必須移民火星或其他的星球,因為地球遲早會滅亡。再加上如今地球的全球氣候變暖問題愈演愈烈,地球環境的確不再樂觀,因此科學家正在探索太空中的其他星球,為人類尋找第二家園。在很早以前,科學家便盯上了火星,由于火星也是一顆處于宜居帶中的類地行星,因此科學家認為火星很有可能適宜人類生存。


不過經過科學家的研究發現,火星其實是一顆環境非常惡劣的星球,火星表面根本沒有穩定的液態水,而且火星表面全是砂礫、碎石,土壤貧瘠,火星的環境也比較惡劣,時常有塵暴發生,是一顆名副其實的沙漠行星,這樣的行星怎么適宜人類生存呢?在科學家的不懈探索下,終于在2015年,美國航天局(NASA)宣布火星存在流動水,根據火星勘測軌道器(MRO)拍攝的圖像,科學家們識別出一個巨大的沖積三角洲,這個三角洲所在的河流最終注入一個面積幾乎覆蓋1/3火星表面的巨型海洋。


此后在2018年法新社也在火星上發現了第一個液態水湖,2019年,NASA表示“好奇”號火星車在火星蓋爾隕石坑內發現了富含礦物鹽的沉積物,表明坑內曾有鹽水湖。這些發現都在告訴人類,火星是極有可能適宜人類生存的,美國太空探索技術公司(SpaceX)創始人埃隆·馬斯克還制定了火星移民計劃,根據白宮的計劃,美國人將在2030年登陸火星。


登陸火星是人類一直以來的夢想,可是登陸火星的難度遠比登陸月球還要大,火星上存在著大量的二氧化碳,溫室效應極高,人類很難適應這樣的環境。不過這些問題人類可以利用先進的技術去克服,通過釋放大氣、種植植物來獲取氧氣,其實登陸火星最大的難度并不在于火星的大氣或是火星的環境,而在于太空輻射。我們常說宇宙環境是非常惡劣的,那么宇宙環境到底有多惡劣呢?


除了宇宙環境是真空的以外,宇宙還存在很多輻射、高能粒子、伽馬射線等有害物質,這些物質對于人類來說都是致命的,就拿太陽來說,太陽活動是比較頻繁的,會發生太陽黑子、光斑、譜斑、耀斑、日珥和日冕瞬變事件等,這些現象會釋放出大量紫外線、x射線、粒子流和強射電波,從而導致地球出現極光、磁暴和電離層擾動等現象,甚至還會干擾地球的衛星通信,不過好在地球有磁場,太空輻射會因為地球磁場而遠離地球。


但是宇航員在太空上就很難受到地球的保護,光靠太空服是遠遠不夠的,而且火星的大氣層很稀薄,很難抵擋太空的輻射,當太陽釋放出高能粒子時,這對于宇航員來說無疑是致命的一擊,那么宇航員在前往火星的時候,該如何保護自己呢?首先就是提高飛船的防輻射能力,不過這種方法付出的代價更高,后來人們又提出將宇航員的太空服用氫化氮化硼納米管制成,這種物質可以幫助宇航員很好地防輻射。


不過又有科學家提出了另一種猜想,那就是在宇宙飛船里建造一個力場,它類似地球的磁場,這樣就可以很好地防止太空輻射了,但是這些都是科學家的猜想,或許在未來人類可以順利解決這些問題,成功登陸火星。

The Challenges of Landing Humans on Mars - How the Universe Works

人類登陸火星要遇到哪些挑戰?

現在美國和前蘇聯從60年代開始就在競爭看誰先登上火星,但至今仍然沒有實現,而人類已經能夠在太空站生活一年時間,登火星到底有多大的挑戰?中國距離這個目標還有多大的差距?
我的感覺:

第一,宇航技術。阿波羅登月使用了重達3000噸的土星五號。但是火星距離我們超過6000萬公里,登陸火星需要的火箭和宇航技術遠遠超過了人類目前科技的極限。因此需要發展新的宇航技術。特別是如何從火星返回的技術。
第二,航天醫學。人類現在可以在太空呆一年不錯。但問題是在太空呆了一年的宇航員往往肌肉和骨骼嚴重萎縮,回來之后要在醫院里躺半年。返回地球還好說,但是假如到了火星,宇航員沒有能力自己走下飛船就麻煩了。
第三,航天心理學。在地球周圍飛行,出了事情可以返回,也可以派飛船救援。但是飛往火星的旅程十分漫長,而且孤立無援,飛船上只有寥寥幾個人,這對宇航員的心理會造成嚴重的影響。
第四,更高的可靠性要求。火星旅程是孤立無援的,全靠飛船和宇航員自己。因此對飛船系統的可靠性提出了更高的要求。
第五,更高的測控和通信能力。火星上沒有GPS,甚至沒有磁場,火星飛船的導航控制完全依賴地球測控站。如果是無人飛船,失敗就失敗了,著陸點偏一點也算大功告成。但是載人飛船就不行,需要極強的通訊能力和地球聯絡。嫦娥一號與地面的通訊帶寬是3兆,那么復雜的多,也遠的多的火星飛行需要多少帶寬?
最后一條。現在火星探測器成功的幾率都不到一半,有什么理由讓宇航員去送死?

飯要一口一口的吃,路要一步一步的走。中國現在要做的事情還很多。

以上都是非常實際,而且是在幾十年內都沒有什么太好的辦法解決的實際問題。
送死和探險是兩回事,就好像爬珠穆朗瑪峰。如果說沒有非常先進的設備,比如說衛星電話,那么你可以說這是冒險。但是如果你沒有最起碼的登山設備,比如說,地圖,指南針,御寒衣物,雪鞋,那就是送死。
現在去火星,有很多是我們實實在在無法解決的問題。比如說我們現有的火箭和宇宙飛船就根本不可能把人送到火星然后送回來。這就是最起碼的條件。我們現在無法保證人在天上飛一年下來還能走路,這也是最起碼的條件。我們現在沒有能力對在火星上空飛行的飛船進行精確定位和控制,誤差動輒上百公里。這還是最起碼的條件。說到心理學,現在宇航員都算好的,核潛艇上的艇員所處的心理環境是最惡劣,最危險的。他們也就是能持續工作兩三個月而已。這還是最起碼的問題。
兄弟,我這個回答難道不包括實質性的技術障礙而無法做到讓人類登上火星嗎???

一是發射難題。鑒于在火星上制造氧氣和火箭燃料尚無直接經驗,載人飛船必須攜帶往返飛行和滯留火星期間所需的全部物資,因而其總重必然大于45噸的阿波羅登月飛船。如果是從地面直接發射,需要研制比土星5號火箭推力還要大的運載火箭;如果是近地軌道發射,目前的最大載重30噸的航天飛機亦難勝任;如果是送到空間站上組裝后發射,30年后現在建設的國際空間站業已報廢,需要建設新的大型空間站和運送部件的航天器;如果是從月球上發射,需要在2015年或2020年開始建設月球基地,使其能夠承擔組裝和發射飛船的任務。以上幾種技術途徑,無論選擇哪一種,其工作艱巨性都是空前的。

二是載人飛船安全著陸難題。飛船著陸艙從離軌到登陸火星過程中,因為不能由地面指揮中心進行實時控制,也不能像“勇氣”號那樣接觸地面后靠氣囊緩沖多次彈跳,故而要求自動控制裝置工作必須絕對可靠。著陸艙擬分下降段和上升段,下降段落地時要有緩沖裝置,上升段需要帶升空火箭。航天員完成考察任務后,將乘上升段飛行到軌道上與飛船對接,再返回地球。解決這些難題要比解決無人航天器軟著陸火星困難得多。

三是返回地球難題。航天員將乘坐返回艙完成從離軌到著陸的回收任務。這就要求返回艙攜帶的控制和通訊設備、降落傘和制動火箭在440天之后,工作性能仍處于良好狀態。這比對近地軌道載人飛船和登月載人飛船的回收要求更為嚴格。

四是飛行動力的問題。到火星路途遙遠,除發射升空需要強大運載動力外,人們還需為飛船長途航行提供可靠的動力。人類著陸火星后還要解決能源需求問題。目前的辦法是利用太陽能電池板,但其穩定性令人擔憂,尚需考慮使用核能裝置。

五是人身保護和空氣、食物供應問題。航天員在乘船飛往火星途中,太陽風暴和宇宙射線風暴常會持續數日之久,這就需要加強太空天氣預報能力和改進各種防護設備。同時,在火星之旅和到達火星后,都需要保證航天員對氧氣、飲水和食品的需要。

六是人體必須適應新的環境問題。飛往火星途中,航天員長期處于微重力狀態,會出現肌肉松弛或骨質變輕等太空綜合征。到達火星后,僅為零下23℃的平均溫度、晝夜溫差遠大于地球以及大氣稀薄而干燥的環境,也是對人體的挑戰和考驗。

七是著陸火星和實時聯系問題。登臨火星要經過離軌、過渡、進入大氣層和軟著陸四個階段,盡管時間不長但危險性很大。由于地球與火星距離遙遠,無線電信號單程傳輸需要10多分鐘,故而航天員無法獲得地球控制中心的及時幫助,必須依靠飛船的自動控制設備和自己的知識、經驗來解決遇到的問題。

從目前達到的科技水平來看,這些難題都可以逐步解決,關鍵是需要投入大量資金和眾多專家的集智攻關。有鑒于此,30年后人類上火星的計劃,還是比較實際的。
輻射——人類登陸火星的新挑戰
從地球飛往火星往返大約需要三年的時間,1000天左右的太空航行給航天員附加的危險介于1%和19%之間,“最接近的答案是3.4%,”卡斯諾達說,“但錯誤的概率還是很高的。”
對于婦女來講這種危險甚至更大,卡斯諾達還表示,“由于乳房和卵巢的緣故,女性航天員面臨的危險幾乎是男性航天員所面臨的兩倍。”

對于載人航天來說,失重是影響20世紀圍繞地球軌道進行航天飛行的航天員健康的首要因素,所以航天醫學的主要任務是研究失重對人健康的影響,并采用有效的防護措施。到了21世紀,在向其它星球進軍的號角下,輻射及失重復合作用對人體的危害,將成為航天醫學研究的主要課題。目前,美俄等國開始利用國際空間站的有利條件,對此展開研究,此問題的解決將成為人類火星探險的關鍵。(
探索發現頻道的記錄片,說美國計劃2030年能把人類送上火星.
估計中國比他晚20年左右.
但得看中國的國家戰略吧,畢竟那是一個很費錢的活動.
如果美國想干,那就是很快的.
總之,一切困難在人類面前都是很快被克服的
中國。。。可能還要等吧。。。好像火星離地球太遠了。在太空不能用咱們的計算時間的方式計算。

The Challenges of Landing Humans on Mars - How the Universe Works

目前阻礙人類登陸火星的最大難題是什么?

4月5日,人類首次在異星球上飛行的無人機已在火星著陸。它搭載美航空和宇宙航行局(NASA)的“毅力號”火星車,于近日起飛。


頭號難題是國會和總統,從阿波羅時代甚至更早美俄就有各種載人火星任務方案了。很多技術問題有錢就可以繞過,例如液氧、液氫、液態甲烷在太空長期低溫儲存問題可以改用常溫儲存的自燃推進劑(毒發)甚至固體燃料火箭來解決,只不過比沖低。火箭載荷不夠在太空組裝堆砌,可以建空間站作為物流中心、匯合點,利用空間站的長桁架掛著固定發射上天的飛船組件而不是放任亂飄、用長機械臂協助組裝而不是自主對接組裝。然后就像坎星玩家那樣喜聞樂見堆罐子了,25噸LEO載荷的火箭就能慢慢發。

途中的補給問題消耗最大的是水,不過水循環處理技術已經很成熟了,氧氣的話國際空間站也成功種菜種小麥過還有藻類生物反應器(可以養小球藻之類的)等,能減緩氧和食物消耗。其他補給多帶就是了,包括容易出故障的耗材(從高級過濾網、半透膜到機器零備件等)、各種藥物等,活性炭的重新活化復原也不難用蒸汽處理就行。

為了防設備故障可以多備份,還有兩艘以上飛船一起出發可以互相照應、團隊里加專業技師、飛船上裝迷你機床、3D打印機、迷你熔爐(空間站上成功搞過冶金實驗)等制造零備件。

微重力導致的健康和生活不便問題也好辦,兩艘飛船進入霍曼轉移軌道后互相靠近用繩索連接然后像流星錘一樣旋轉就行,你想要多大都行反正繩索可以加長到好幾百米來大旋轉半徑避免轉速高而暈眩,抵達火星準備減速時停止旋轉再分開。

輻射防護問題有錢就好堆防護了,可以拿備用補給和送到火星地表的貨物兼顧額外屏蔽,NASA也在研究給宇航員穿防輻射馬甲,就像醫院放射科穿的鉛防護服一樣、飛船設立太陽風暴避難所等等。著陸問題的話有錢就能盡可能的用火箭發動機暴力減速 ,毒發、固體火箭都行,起飛也是。盡情浪。

火星地表居住的防護問題也好辦,不用找熔巖管鉆地洞。帶上遙控電動挖掘機、推土機等工程機械給組合對接后的居住艙上堆土或者壘沙袋就行堆個兩米厚,就像建造野戰工事掩體一樣。外部施工還可以帶輪式機器人,上半身類似人類,通過VR和動作捕捉服來遙控。這些機械可以自帶RTG(核電池,反正有錢)就不需要充電、夜晚照樣能工作。

電力問題光伏發電+大容量電池組+迷你核反應堆,蒙塵問題可以給光伏板裝上類似汽車雨刷的除塵刷就行。食物問題前面也提過了,水栽種菜種小麥、生物反應器養小球藻。廢物處理問題也有很多成熟解決方案,從生物處理堆肥到超臨界二氧化碳、濕法氧化等。其他沙塵危害可以開發火星優化型真空吸塵器,絕對有商家愿意倒貼錢研制競標、免費送,畢竟那是很好的廣告,在出艙活動回來后用高科技吸塵器把宇航員和艙門密封圈等都吸干凈還能清理其他設備。

至于火星地表的低重力,每人每天強制一定鍛煉量就行 ,同時多帶相關營養補充劑、藥物。還有配備專門醫生搞個小醫院服務火星科考基地確保人命安全。火星救援那種窘境是不可能存在的。火星氣壓低風沒那么猛,加上基地完善多插幾個艙、多幾輛火星車、多幾個專業人員(特別是會修設備和人體的)、多幾部遠程通信設備、多運物資儲備等等,所以別怕放心的科考吧,火星的科考價值絕對比南極高無數倍。

火星的低溫,因為火星大氣稀薄氣壓為地球的0.7%左右,熱對流傳熱低得多。所以實際上火星的保溫隔熱需求比南極低得多,甚至不會比西伯利亞高。

不過問題來了,離家遠、任務時間長情緒可能不穩定例如擔心被綠啥的,那讓配偶一起去吧,經過訓練包括職業培訓后一起去火星基地,可以負責種菜、下廚、內務啥的科考站日常運作,讓隊員可以專心科考和搞基地建設。隨著基地的壯大人員的增長、不停的運來更多新設備,慢慢的從科考站變成小城鎮,設立政府、警察局、開礦、建廠等開始開發定居火星了,畢竟人多了雜了管理和服務、產業也要跟上。最終成為人類開發火星的橋頭堡,以此為依托擴張,像藤一樣蔓延。

為了更好的籌集資金提供使用率,火星科考站可以國際合作+商業化像國際空間站一樣。有實力的國家可有自己的居住艙、實驗室等模塊,共享科考站、火星鎮的服務。還有可以引入商業化給企業在火星做實驗、打廣告,負擔不起居住艙實驗室的國家和企業可以租借買實驗服務。

南極麥克默多科考站居民超過1000人

只要錢給夠(阿波羅那種重視程度),10年內在火星建個科考站沒太大問題。問題是錢不夠,于是得降低去的成本,就像90年代的大哥大手機幾萬一部是土豪的身份象征,大眾消費不起,技術成熟了手機又強又便宜大眾才用得起才能普及。能用錢解決的只能叫問題不能叫難題,像是決賽里如何讓英國隊戰勝中國隊才是真正的難題,用錢解決不了。

思考一下,人類要多久才能到火星。火星離地球的距離是它到月球的150多倍。可能聽上去也沒多少,但是想象一下,這會意味這增添多少的助理燃料。燃料越多,重量越大。而越多的重量意味著太空艙更大,火箭也更大。單單這些挑戰就足以說明,前往火星的難度級別和簡簡單單“躍”上月球(最多只能駐足幾天時間)不在同一個層級。

往返火星的時間跨度很大,這也會導致其他方面出現問題。旅客們如何獲得充足的氧氣?水源呢?當然,還有食物呢?還有他們怎能回避一個事實:當他們在宇宙遨游,太陽釋放的強力太陽風正在飛船周圍釋放有害輻射?還有隨時會刺穿飛船和宇航服的微小隕石,太空碎片。

想要解決這些問題還很難。但是等到問題一經解決,前往火星的旅行就切實可行了。保護太空的宇宙飛船意味著利用結實耐用的材料打造飛船,并且還要避免飛船受到太陽的有害射線。

首先,火星大氣壓太小,是地球上的1%,如果人在這么小的壓強下,人就會脹開,如果人登陸火星,就必須穿特制的宇航服來控制壓強,在電影《火星救援》中,主人公進出火星基地都要經過一個艙,目的就是平衡壓強。

其次,火星和地球一樣,在圍繞太陽旋轉的過程當中,都有近日點和遠日點,地球上的近日點就是夏至,遠日點就是冬至,由于火星本身距離太陽就遠,使得火星的溫度非常低,最低溫度是零下133度,最高溫度,也就是火星的夏至日赤道地區的溫度,是27度,這個溫度適合人類生存,平均溫度零下55度。


不同于地球,火星的磁場非常微弱,其強度為地球磁場的0.1%~0.2%。這對火星的影響是最明顯的是火星上的指南針是無效的。沒有了磁場的保護,作為太陽高能粒子的太陽風,經過樂然數以萬年對火星的侵蝕,使得火星上的大氣層非常微薄,而大氣層具有阻擋太空輻射的功能,這使得火星上的輻射比地球上高太多。輻射量甚至是國際空間站的2.5倍。這也使得宇航員在登陸火星時,要穿更厚的宇航服。


火星的土壤中含氧化鐵成分很高,這也使得火星土壤的顏色成深紅色,并有鎂硫酸鹽、氧化鐵、碳酸鹽。火星土壤硫含量為地球的100倍,鉀含量僅為地球的五分之一,沒有有機物。但是,火星土壤中含有高氯酸鹽,這是一種劇毒,當然還可能含有人類未知的其他有毒物質,這使得如果人類要在火星上建立溫室,就必須要對火星的土壤進行改造。在電影《火星救援》中,主人公未經改良,就種植土豆的行為是不可能的,不僅土豆不會發芽,還會使得土豆含有有毒成分。

雖然說,火星含有許多不利的條件,但是人類的技術也在進步,技術的發展一定會使這些難題不再是難題,就像14世紀的地理大發現,廣袤的海洋無法阻擋人類的探索的腳步,而火星的這些難題也不會阻擋人類探索火星的進程。

目前阻礙人類登陸火星最大難題是:可能無法返回地球。
人類50年前就實現了載人登月,而且可以從月球返回,那么人類登陸火星是否也可以安全返回地球呢?但是科學家卻告訴我們,以我們目前的技術,還無法從火星返回地球,也就是說,如果我們現在載人登陸火星,只能是一個單程車票,宇航員將會留在火星上而無法返回地球。這是為什么呢?我們來聽聽科學家的解釋。
可能很多人不明白,登月可以實現往返,為什么火星就不行呢?月球的引力只有地球的六分之一,而且月球很小,飛行器只要一般的助推就可以擺脫月球的引力進入太空,而且月球離地球近,從月球進入太空后就可以到國際空間站進行補給和休息,然后再返回地球。
火星雖然沒有地球的質量大,但火星的引力也相當于地球的三分之一,而要從火星表面進入太空,也是需要不小的推力才行,是需要借助火箭的助推才能進入太空,而且火星離地球比較遠。
我們從地球出發前往火星的飛行器登陸火星后,飛船要想返回地球,需要大量的助推燃料,可能會有人說,可以從地球上運燃料,這個方法也有可行度,但這個成本太高了。比如,地球上發射飛船進入太空每公斤質量需要632公斤的燃料,而從火星上發射進入太空,每公斤質量需要的燃料比例要高出10倍以上,這是人類無法承受的。
因此,科學家提出,要想讓飛船登陸火星能夠返回地球,最好的辦法就是就地取材,在火星上采礦,然后轉換成火箭需要的材料和燃料。而要實現這些,需要將采礦設備及其它的相關設備都發往火星才行。但是這些采礦設備及其它設備可是非常沉重的,雖然理論上可行,但要真正實現起來,以目前的技術是非常難的。
而且地球到火星的這段距離也是不短的,目前的飛船從地球到火星大概需要半年左右,這段時間里,要維持船員所需的物質也是一個嚴重的問題,回程所需的物資就更難了。
因此,這也是為什么現在人類對火星的探索已經很多年了,仍然沒有去載人登火星的原因。想要實現載人登火星單程票是比較容易的,但要往回程現在還辦不到,需要有更加先進的技術才行。如果人類完全掌握了可控核聚變技術,研究出真正的核聚變引擎,依靠它強大的動力完全可以擺脫地球的引力進入太空,而且飛船在宇宙中航行的速度也會大幅提升,從地球到火星可能只需要一個月左右的時間就可以。這個時候可能人類文明才算是真正進入星際文明,可以自由探索太陽系之內的行星,從火星返回地球將會非常輕松。
長期低溫儲存問題可以改用常溫儲存的自燃推進劑(毒發)甚至固體燃料火箭來解決,只不過比沖低。火箭載荷不夠在太空組裝堆砌,可以建空間站作為物流中心、匯合點,利用空間站的長桁架掛著固定發射上天的飛船組件而不是放任亂飄、用長機械臂協助組裝而不是自主對接組裝。然后就像坎星玩家那樣喜聞樂見堆罐子了,25噸LEO載荷的火箭就能慢慢發。

途中的補給問題消耗最大的是水,不過水循環處理技術已經很成熟了,氧氣的話國際空間站也成功種菜種小麥過還有藻類生物反應器(可以養小球藻之類的)等,能減緩氧和食物消耗。其他補給多帶就是了,包括容易出故障的耗材(從高級過濾網、半透膜到機器零備件等)、各種藥物等,活性炭的重新活化復原也不難用蒸汽處理就行。

為了防設備故障可以多備份,還有兩艘以上飛船一起出發可以互相照應、團隊里加專業技師、飛船上裝迷你機床、3D打印機、迷你熔爐(空間站上成功搞過冶金實驗)等制造零備件。

微重力導致的健康和生活不便問題也好辦,兩艘飛船進入霍曼轉移軌道后互相靠近用繩索連接然后像流星錘一樣旋轉就行,你想要多大都行反正繩索可以加長到好幾百米來大旋轉半徑避免轉速高而暈眩,抵達火星準備減速時停止旋轉再分開。所以說這些都是阻礙人類,就是登錄,火的藍緹

人類登陸火星的困難點是什么?

人類在成功登陸了月球之后,又準備向下一個目標——火星進發了。火星是太陽系九大行星之一,按照離太陽由近到遠的次序排列為第四顆。飛往火星,從技術上來說并不比登月更復雜,只是所需的燃料和供氧遠遠多于登陸月球這樣,難度也就產生了。

火星載人登陸的最大困境:為何人類無法從火星返回地球?

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