載人登陸火星需滿足四點(diǎn)基本條件：

1、設(shè)計(jì)更大的飛船和火箭。

火星距離地球0.55~4億公里，約是地月距離150多倍。以目前人類現(xiàn)有飛船的速度，達(dá)到火星大約需要6個(gè)月時(shí)間。由于地球和火星之間目前還沒(méi)有中轉(zhuǎn)站可以補(bǔ)充物資，所以從地球出發(fā)之時(shí)，就必須一次性帶上足夠的燃料、宇航員的生活物資。

2、宇宙飛船降落技術(shù)。

采用現(xiàn)在的探測(cè)器著陸方式不適合載人飛船，搭載了足夠物資和燃料的大型火箭，對(duì)于降落火星的要求必定相當(dāng)高，因?yàn)樯婕暗斤w船上的燃料和必要的儀器、物資、宇航員安全等。必須要掌握更先進(jìn)的減速和著陸技術(shù)。

3、解決宇宙輻射問(wèn)題。

地球擁有濃密的大氣層和很強(qiáng)的磁場(chǎng)，這樣讓地球上的生物免受于來(lái)自太陽(yáng)甚至宇宙射線的傷害，火星由于缺少磁場(chǎng)和大氣層的保護(hù)，相當(dāng)于直接暴露在恐怖的宇宙輻射之下，如果沒(méi)有非常好的保護(hù)措施，將直接威脅生命。

4、擁有著陸火星后建造庇護(hù)所能力。

登陸火星的目的就是在那里建立可供人類長(zhǎng)時(shí)間駐留和探索火星的基地，其中就會(huì)涉及建造庇護(hù)所。如果全部依靠地球運(yùn)輸建筑材料到火星，不僅成本高昂，而且耗時(shí)也是一大問(wèn)題。所以就要求人類必須掌握一項(xiàng)能就地取材并能迅速建造基地的技術(shù)。

荷蘭“Mars One”研究所的登陸火星計(jì)劃：

1、該機(jī)構(gòu)的“火星一號(hào)”2014年1月2日宣布，已經(jīng)從20萬(wàn)報(bào)名者中初選出1058人，允許他們參加第二階段的移民火星訓(xùn)練。而這1058人經(jīng)過(guò)多次淘汰后，將最終篩選出24名“地球壯士”，并于2024年分成6個(gè)批次前往火星。

2、值得一提的是，這趟火星之旅沒(méi)有回程票，可以說(shuō)是“有去無(wú)回”。換句話說(shuō)，這24名“地球壯士”將成為老死于火星的永久移民，因?yàn)樗麄冇玫娜渴恰皢纬唐薄薄?/p>

以上內(nèi)容參考 百度百科-登陸火星計(jì)劃

美國(guó)和前蘇聯(lián)早在20多年前就用深空探測(cè)飛船對(duì)火星表面實(shí)現(xiàn)了軟著陸。按理，下一步應(yīng)是人類登陸火星考察，可是為什么至今不去登陸呢?專家們認(rèn)為，按照人類目前掌握的航天技術(shù)，已完全可以飛往火星。現(xiàn)在不進(jìn)行這種飛行的原因有兩個(gè)。

首先，失重對(duì)人體的生理影響是主要障礙。由于引力減少，人體內(nèi)的心血系統(tǒng)、肌肉組織和骨骼中化學(xué)成分都會(huì)受到影響。在地球上，人類的心臟習(xí)慣于克服重力把血液輸送到全身各處，而在失重狀態(tài)下，心臟不必費(fèi)力地工作；同樣道理，肌肉在太空工作時(shí)所付出的代價(jià)也大大低于地球上從事同樣的勞動(dòng)；另外一些研究表明，人在太空飛行時(shí)，組成骨骼的主要礦物質(zhì)——鈣會(huì)逐漸減少。研究報(bào)告指出，在太空飛行一個(gè)月，人體骨骼中鈣質(zhì)要減少0?5％。若飛行時(shí)間短，航天員上述生理障礙還比較容易克服，如在飛行中多吃些含鈣的豐富食品，加大肌肉鍛煉量等，回到地球后再輔以多種儀器和藥物治療，生理機(jī)能就可能逐漸恢復(fù)。然而，要在太空進(jìn)行幾年的長(zhǎng)期飛行就困難了。航天醫(yī)學(xué)界人士認(rèn)為，到目前為止，還未找到很適當(dāng)?shù)耐緩絹?lái)阻止或減少失重對(duì)人體的影響。在20世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)20多年的航天飛行經(jīng)驗(yàn)積累，前蘇聯(lián)和美國(guó)，特別是前蘇聯(lián)，已經(jīng)制定了在長(zhǎng)期飛行中預(yù)防失重對(duì)人體生理影響的措施，取得了重大進(jìn)展。航天員季托夫、馬納羅夫甚至曾創(chuàng)造了在太空一次漫游一年的記錄。但是，為了人能飛往火星，科學(xué)家還得作出更大努力來(lái)對(duì)付失重對(duì)人體的影響。

第二，人類飛往火星，往返一次需2~3年的時(shí)間。一個(gè)航天員在太空生活和工作，每天要消耗氧氣、食物和水大約10千克。目前在近地軌道上的航天站，航天員的給養(yǎng)由航天供應(yīng)線的“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船定期輸送。當(dāng)人類飛向火星時(shí)，要飛出地球9000萬(wàn)千米，按照現(xiàn)在的補(bǔ)給供應(yīng)線的供應(yīng)周期，載人飛船在到達(dá)火星前的途中就需要補(bǔ)充給養(yǎng)若干次，而這是不可能的。因此，不再可能利用天地供應(yīng)線的貨運(yùn)飛船輸送補(bǔ)給。同樣不大可能的是，航天乘員啟程飛往火星時(shí)帶足乘務(wù)組人員2~3年的給養(yǎng)。這里不僅要有氧氣和水的循環(huán)再生使用系統(tǒng)以供應(yīng)航天員氧氣和水，而且需要成熟的生物生命支持系統(tǒng)來(lái)幫助解決飛行期間他們的食品供應(yīng)問(wèn)題。

上述兩個(gè)問(wèn)題獲得解決后，人類飛往火星的時(shí)機(jī)就成熟了。科學(xué)家們相信再經(jīng)過(guò)二三十年科學(xué)摸索，人類將會(huì)解決這些問(wèn)題。由此看來(lái)，21世紀(jì)人類有可能成為火星的外星人。

知識(shí)點(diǎn)

火星洞穴

“火星探測(cè)軌道飛行器”和“機(jī)遇”號(hào)火星分別發(fā)現(xiàn)火星表面曾有水后，美國(guó)科學(xué)家借助“奧德賽”探測(cè)器又在火星上發(fā)現(xiàn)了七個(gè)奇特洞穴。這七個(gè)洞穴分布在火星阿爾西亞火山的側(cè)面。洞口寬度在100米到252米之間。由于洞口基本觀測(cè)不到洞底，科學(xué)家們只能估算出這些洞至少有80米到130米深。這些洞穴的發(fā)現(xiàn)具有重要意義。首先，如果火星上曾有原始生命形式存在，這些洞穴可能是火星上唯一能為生命提供保護(hù)的天然結(jié)構(gòu)。其次，如果條件適宜，這些洞穴將來(lái)可能作為人類登陸火星之后的居住點(diǎn)。