公路上的攝像頭怎樣判斷是否闖紅燈？
公路上的攝像頭怎樣判斷是否闖紅燈？是根據什么來定論的工作過程：
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，車頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是又倒一下車，回到線內，結果還是被照了。就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
擴展資料：
電子煙執法的優點：
1、提高行政執法效率
隨著全球經濟的發展，在中國，機動車增長過快與我國現有機動車監管部門人員不足，形成一個鮮明的沖突。要求每個執法現場都有人來執法顯然是不現實的。
通過電子眼這種技術手段的運用，不但節省了人力，緩解了現有沖突，還大大提高了行政執法效率，真正做到“執法必嚴，違法必究”。現今，電子行政已經成為各國為追求行政效率而采取的重要措施。
2、提高行政執法的公正性
傳統的行政執法均是人為的執法模式，主觀性強。交通警察由于業務素質參差不齊，往往對同一性質的違法行為做出不同性質的認定，同時由于中國公民整體法律觀念淡薄，對執法過程缺乏正確的認識，導致部分行政處罰成為公安機關的創收手段。
電子眼執法采用技術手段，使得執法行為更具公正性，排除了傳統行政行為中的主觀臆斷情形，避免了人為因素的干擾，使得行政執法環境相對獨立
參考資料來源：百度百科-電子警察
參考資料來源：百度百科-電子眼
電子警察工作原理： 監控拍攝： 1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）； 2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照； 3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，郁悶； 4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。 后期處理： 當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。 系統特點： 車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。 識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多） 。 車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。 適用車速 ------5-180Km/h （如果你開190你就可以盡管逃之夭夭了，呵、、） 1、違章電視抓拍的原理 有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓 拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪 種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。 2、違章處理過程 指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入北京市公安交通管理局網站，以使違章車主能夠進行查詢。 3、信息損失問題 不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。 4、拍攝范圍： 一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。 5、如何避免被抓拍： 第一，也是最安全的，就是不違章。 第二，注意路況，前方看見橫桿上架著攝像機，一定要減速通過。 第三，不推薦的方式，走最右側的車道 第四，感覺不對的時候，上交通管理的網站上查，一周內如無通知，就是信息未被處理。 第五、如果違章停車被貼條，不要急著去交錢，先上交通管理局的網站上看看,如果一個月內沒有發現自己的記錄，那么年檢的時候也就不會有這條記錄。
路口的停車線前面有菱形的框，就是感應線，如果亮紅燈車輛壓過就會被拍到
這個探頭是干什么的，拍不拍闖紅燈啊？
路上面的十字路口的拍照攝像頭的不管是在什么地方，有沒有攝像頭，都需要遵守交通規則，為了自己和他人的安全。
猜測是抓拍，主要是壓實線、不按規定車道行駛之類，建議不管有沒有探頭都按規矩行駛，這樣最安全，安全永遠是第一位的。
通常來說，在道路上的探頭都是用來拍攝各種違章記錄的，至于闖紅燈，那肯定也會被拍到。
有測速的，有的是拍違章的。
監控攝像頭可以拍闖紅燈嗎？
今天早上上班的時候，在一個路口，沒有闖紅燈攝像頭，但是有監控攝像頭。我在過路口之前發現是綠燈，然后隔壁有個電動車貼的特別近，我就一直看著電動車，過路口之后都快到對面了，發現紅燈了。回頭看了行車記錄儀，發現時紅燈亮起的時刻，我過線了。真郁悶。rn 不知道監控攝像頭的視頻能不能作為處罰闖紅燈的依據？道路旁邊的攝像頭一般是不拍照闖紅燈車輛的，那種一般是社會監控。
因為專闖紅燈拍照設備一般是安裝在距屬離停止線以外10多米遠的道路上方，在這個位置不僅可以看到過往的車輛，而且還可以看清前方的信號燈，如果是信號燈亮紅燈的，會自動拍照取證。
而在道路一側安裝的攝像頭，大都是社會監控錄像，可以查看當天的錄像，如果有人為操作對錄像進行截圖的，那么也是可以實現拍照功能，但這種情況很少。
監控攝像頭來不可以源拍闖紅燈。
監控攝像頭是公安局的天網監控，雖然說他們是同一信號，但是這個監控轉向等等都是公安控制，主要作為社會治安綜合治理用，交警支隊的只是能夠把這個監控當作自己的車流量，以及路況檢測，不會把這個當作拍闖紅燈用的。
不是所有的GPS自帶的電子狗，如果你可以參考你的電話：凱立德導航軟件，如果手機不支持GPS導航，您可以移動夢網在中國移動，中國移動的手機地圖。
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普通監控攝像頭不能拍闖紅燈
這種攝像頭拍闖紅燈嗎？他在紅綠燈的上面
這種拍不了闖紅燈違法行為。因為安裝的位置是在紅綠燈的上面，所以回拍不到車輛闖紅燈。如答果要拍車輛闖紅燈，那么需要將攝像頭安裝在車輛后方，同時能夠看到前方的交通信號燈，這樣的被拍照時，就可以看到當前方是紅燈時，車輛如果沒有在停止線內停車，而是繼續通行闖紅燈的，就可以在照片中清晰的看到闖紅燈時車輛所在的位置。
這種不是 這種事監控路口用的
這個是拍違停的
路面那種攝像頭是拍闖紅燈的啊？
十字路口帶閃光燈的攝像頭是拍闖紅燈的，那種長的，大的攝像頭。一般小的，或者是球形的是治安攝像頭，望采納
路口的是拍紅燈的，還有一些不是路口的位置設置攝像頭，拍超速，違法駕駛之類的。
道路旁邊的攝來像頭一般是不源拍照闖紅燈車輛的，那種一般是社會監控。 因為闖紅燈拍照設備一般是安裝在距離停止線以外10多米遠的道路上方，在這個位置不僅可以看到過往的車輛，而且還可以看清前方的信號燈，如果是信號燈亮紅燈的，會自動拍照取證。 而在道路一側安裝的攝像頭，大都是社會監控錄像，可以查看當天的錄像，如果有人為操作對錄像進行截圖的，那么也是可以實現拍照功能，但這種情況很少。
攝像頭分為好幾種，有監控，有檢測，有測速，有拍照。嘿嘿
有紅綠燈也有攝像頭的基本都系，還有治安的
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